今年比亞迪汽車在新能源汽車市場中的動靜是比較大的，旗下的多款車型都在陸續的完成升級改款，之前新款比亞迪秦PLUS DM-i上市之后，迅速交出了一份不錯的答卷，“油電同價”的策略取得了初步的成功。在4月7日，比亞迪汽車還將上市新款比亞迪秦PLUS EV冠軍版，新車已經陸續到店了。

新款比亞迪秦PLUS EV的外觀延續了家族式的設計風格，進氣格柵采用的是封閉式的處理，中間裝飾了加粗的鍍鉻飾條，中間還浮雕了“秦”的漢字標識，機艙蓋上多條隆起的筋線保持一定角度的傾斜，前大燈組的造型圓潤，內部透鏡是羽翼的樣式，點亮之后的視覺效果不錯，三段式的進氣口豐富了前臉的層次感，兩側還裝飾了黑色的飾條來提升質感。

新車的側面車身造型沉穩，車窗的周邊裝飾了鍍鉻飾條來提升質感，腰線采用的是貫穿式的設計，在一定程度上拉伸了視覺上的長度，后視鏡上配備了轉向燈，A柱附近還裝飾了示寬燈，細節處理到位，多幅式輪轂的造型精致大方。車尾的造型得體，尾燈組采用的是貫穿式的設計，內部透鏡設計的比較有想法，燈罩還進行了熏黑的處理，點亮之后的視覺效果不錯，燈組的上方還裝飾了字母標識，反光燈帶的周邊裝飾了大面積的黑色飾條。

新車的內飾做出了一些細節上的改款，暖陽棕的配色比較大方，換裝的8.8英寸的液晶儀表盤是個亮點，UI界面的設計比較大方，多功能方向盤圓潤飽滿，懸浮式的中控屏配備的是Dilink 4.0車機系統，功能完善，而且響應速度是比較快的，空調出風口等細節處裝飾了亮銀色的飾條來提升質感，電子換擋桿圓潤飽滿，兩側配備了整齊的物理按鍵，座椅的樣式大方，并且進行了打孔的處理，乘坐的舒適度理想。

新車長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，空間表現理想。動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ200XSK的驅動電機，最大功率為150kW，峰值扭矩為250N.m，并且還配備了刀片電池，NEDC最長續航里程達到了600KM。

總結：作為小改款車型，新款比亞迪秦PLUS EV主要是對于“槽點”進行了升級，并且續航表現不錯，而售價就顯得比較關鍵了，如果價格方面能給出誠意，新車有機會取得好成績。