零百加速僅2.1秒的Model S Plaid，極速狀態(tài)直接刷新了許多行業(yè)人士的體感認(rèn)知。

車評人大鵬開快車曾在Model S Plaid上做了一個具象的實(shí)驗，他把五個手機(jī)放置在后排座椅靠背上，只見車沖出去的瞬間，5個手機(jī)因為極強(qiáng)的加速度，被牢牢“吸附”在了后靠背上，這種由速度帶來的推背感還讓Model S Plaid“吸”住了1L的飲料、2公斤的西瓜……車評人直言:“飛機(jī)拉升也不過如此！”

能讓駕乘者“蕪湖”出聲，得益于Model S Plaid搭載的高性能永磁電機(jī)。

與普通永磁電機(jī)不同，為實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速下依舊保持充分散熱，特斯拉開創(chuàng)性地在電機(jī)轉(zhuǎn)子外纏繞碳纖維材料。特斯拉發(fā)現(xiàn)，碳纖維會隨著溫度升高不斷縮小，從而達(dá)到隔絕高溫、防止退磁的效果。

有了自研黑科技加持，Model S Plaid轉(zhuǎn)速即便飆到20000轉(zhuǎn)以上，也能穩(wěn)定持續(xù)輸出高達(dá)1020Ps馬力，這種成績放在賽車圈都屬于領(lǐng)跑水平。只要你想沖得快，特斯拉的電機(jī)絕不拖后腿。

網(wǎng)友銳評:“碳纖維轉(zhuǎn)子套抄得來，抄不來的是特斯拉自主研發(fā)的技術(shù)實(shí)力。”

憑借超強(qiáng)性能和超快加速，去年6月Model S Plaid接連刷新兩項世界紀(jì)錄。搭載競速套件的Model S Plaid在紐博格林北環(huán)賽道，以7分25秒231毫秒的成績，打破了保時捷 Taycan Turbo S一年前創(chuàng)下的電動車最快圈速紀(jì)錄。

與此同時，在比賽中Model S Plaid的四分之一英里加速成績提升至了8.73秒內(nèi)，打破了此前自己保持的8.834秒的最高紀(jì)錄。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，當(dāng)時特斯拉Model S Plaid創(chuàng)下了量產(chǎn)轎車四分之一英里最快加速紀(jì)錄。