2023年新能源品牌大洗牌之后，國產(chǎn)豪華純電轎車已經(jīng)不再單純是和傳統(tǒng)豪華轎車掰手腕了，它們正在快速搶占傳統(tǒng)豪華轎車市場份額。尤其是今天正式上市的全新智己L7，起步價(jià)29.99萬的它一步到位給出市場中C級(jí)智電旗艦車型的最高標(biāo)準(zhǔn)，堪稱“新世界智能駕控旗艦”。與此同時(shí)，也有網(wǎng)友好奇，同樣是豪華純電轎車，全新智己L7和蔚來ET7誰才是最強(qiáng)7系？

設(shè)計(jì)層面，全新智己L7的家族式設(shè)計(jì)要比蔚來ET7更為精致、動(dòng)感，尤其是結(jié)合尺寸，全新智己L7顯然更有視覺沖擊力。全新智己L7相比老款車型長度提升了10mm，整車長寬高為5108*1960*1485mm，軸距為3100mm，而蔚來ET7的長寬高則為5101*1987*1509mm，軸距為3060mm。二者停放在一起，全新智己L7怎么看都更吸睛一些。

雖然兩款車的內(nèi)飾部分都充滿新能源味兒，但不可否認(rèn)的是，全新智己L7可升降式一體三聯(lián)屏、YAT巡航型半幅方向盤還是讓人眼前一亮。尤其是12.3英寸的副駕駛屏幕，對于日常出行顯然更為友好。相比之下，蔚來ET7作為新勢力旗下產(chǎn)品居然沒有附駕駛屏幕，屬實(shí)讓人有些失望。

你還會(huì)發(fā)現(xiàn)全新智己L7的用料也是毫不吝嗇。雖然說蔚來ET7車內(nèi)也是觸手可及的柔軟，座椅也足夠?qū)挻笫孢m，但全新智己L7采用的可是德國巴伐利亞半苯胺材質(zhì)，乘坐體驗(yàn)更加柔嫩、透氣、舒適。

要知道制作德國巴伐利亞真皮的頂級(jí)牛皮，每張牛皮上只有40%-50%優(yōu)質(zhì)部位才能用于座椅制作，全球汽車行業(yè)應(yīng)用比例不超過10%，只有在邁巴赫級(jí)別的頂級(jí)豪車上有大面積應(yīng)用，可見全新智己L7的誠意。

除此之外，在操控體驗(yàn)方面，全新智己L7的表現(xiàn)也不遑多讓。對于同樣跑進(jìn)3秒俱樂部的全新智己L7和蔚來ET7來說，在強(qiáng)大的動(dòng)力加持下，并線、超車時(shí)車身的動(dòng)作可以做到跟隨你的意識(shí)，但四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、大師級(jí)的底盤調(diào)校，還是讓全新智己L7更能為用戶帶來貼地飛行的駕駛樂趣。

反觀蔚來ET7雖然硬件結(jié)構(gòu)和全新智己L7都處于第一梯隊(duì)，但默認(rèn)轉(zhuǎn)向助力力度偏輕，而且中間虛位很明顯，再加上過于追求舒適性的底盤，顯然不如全新智己L7更符合主流消費(fèi)群體的需求。

全新智己L7后橋還采用采埃孚AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)雙向共12°后輪轉(zhuǎn)向角度，帶來出色操控性、靈活性穩(wěn)定性的前提下，還讓其擁有5.4米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，要知道蔚來ET7的轉(zhuǎn)彎半徑可是超過6米。這么看的話，全新智己L7最強(qiáng)7系之名顯然是實(shí)至名歸！