設(shè)計(jì)與全新寶馬X1類似!新一代X3現(xiàn)身,將于今年稍晚正式發(fā)布亮相
導(dǎo)讀:雖說BMWX3的改款車型已經(jīng)不是什么讓人驚奇的車界新聞了,但日前,有海外媒體拍攝到疑似是X3的重度偽裝車,正趁氣候寒冷的時(shí)期展開測試。雖說這輛車上布置了很多擾人
雖說BMW X3 的改款車型已經(jīng)不是什么讓人驚奇的車界新聞了,但日前,有海外媒體拍攝到疑似是 X3 的重度偽裝車,正趁氣候寒冷的時(shí)期展開測試。
雖說這輛車上布置了很多擾人視覺的車貼,但車輛的整體設(shè)計(jì)還是很明顯向全新一代的 X1 看齊,包括浮夸的進(jìn)氣格柵、后掠式的頭燈,而保險(xiǎn)杠處進(jìn)氣口與飾板,都與目前家族其它成員有著很高的相似度,僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了變更。值得注意的是,以往 A 柱后的造型都有著相當(dāng)豐富多樣化的線條拉伸,但從測試車來看,可以很明顯感受出肌理線條都朝向更柔和的方式來塑造。
內(nèi)飾方面雖然信息有限,不過可想而知,應(yīng)是會(huì)由 12.3 英寸液晶儀表與 14.9 英寸中控大屏共同組成,以數(shù)位化來主導(dǎo)內(nèi)裝設(shè)計(jì)。
性能方面, 寶馬X3 在全面進(jìn)入電氣化時(shí)代之前,仍會(huì)由內(nèi)燃機(jī)做為選擇主力,包括招牌的 2.0 升四缸渦輪增壓引擎,預(yù)計(jì)會(huì)有 255 匹馬力 / 400 牛·米的峰值扭矩輸出,當(dāng)然,在正式亮相后,我們也可以期待會(huì)有 MHEV、PHEV車型等選項(xiàng)。
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