提到汽車安全，消費者通常會想到自己的愛車為防止或減少交通事故發(fā)生，最大程度減輕駕乘人員、行人及車輛傷害程度，是否配備了齊全的主動安全和被動安全配置。實際上，近年來隨著我國居民健康意識的提升，越來越多的消費者開始關注車內環(huán)境健康安全。

目前，我國汽車保有量已突破3億輛，車內空間正逐步成為人們除家居、辦公室外的第三大生活空間。那么，如何確保這個與人們生活、工作綁定得愈加緊密的“第三空間”，更健康、更安全？

9月26日，由中國消費品質量安全促進會指導、中汽數據有限公司（以下簡稱“中汽數據”）主辦的中國健康汽車研究計劃——“零甲醛”汽車技術交流研討活動在北京舉行。來自相關主管部門、行業(yè)機構和企業(yè)負責人相聚一堂，共同探討在建設“健康中國”的大背景下，汽車行業(yè)如何打造健康安全的“零甲醛”汽車。

搭建全行業(yè)健康汽車共享技術研究平臺

研討活動現(xiàn)場，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）黨委委員、副總經理吳志新表示，汽車產業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè)，在工業(yè)經濟穩(wěn)增長中發(fā)揮著重要作用。當前，國際不穩(wěn)定、不確定因素增多，國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存在，汽車行業(yè)穩(wěn)增長任務較為艱巨。汽車行業(yè)必須積極開辟新領域、新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢，圍繞綠色、健康、智能等領域，積極開展技術攻關。

黨的二十大報告提出“把保障人民健康放在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略位置”，并對“推進健康中國建設”作出全面部署,引導和支持相關健康產業(yè)加速發(fā)展。對此，吳志新表示，為了推動我國健康汽車技術進步，中汽中心針對我國汽車行業(yè)的車內健康性能開展了一系列研究工作，也得到了行業(yè)同仁的大力支持。在全行業(yè)的共同努力下，取得了階段性進展。

談及車內健康性能領域研究工作的成果，吳志新說：“首先，是搭建了健康汽車共享技術研究平臺。為了滿足消費者對高品質汽車產品的消費需求，中汽中心聯(lián)合汽車生產企業(yè)、醫(yī)療機構等，共同發(fā)起了‘中國健康汽車研究計劃’。中汽中心發(fā)揮行業(yè)組織服務和支撐作用，搭建技術研究平臺，促進企業(yè)在健康汽車關鍵技術、先進管控經驗等方面的溝通交流，探索更環(huán)保、更健康的汽車全生命周期發(fā)展路線。其次，引導汽車行業(yè)打造高質量健康產品。為引導行業(yè)研發(fā)更加健康的汽車產品，中汽中心聯(lián)合汽車企業(yè)開展行業(yè)調研及技術攻關工作，相繼制定了2022年版《健康汽車技術規(guī)則》、2023年版《零甲醛汽車產品設計技術規(guī)范》等一系列技術文件，搭建了系統(tǒng)的健康汽車技術體系。第三，通過遴選優(yōu)秀案例，促進汽車綠色消費。依托健康汽車、‘零甲醛’汽車等技術規(guī)范，中汽中心面向汽車行業(yè)廣泛開展優(yōu)秀案例征集工作，組織遴選出一批健康指標優(yōu)異的汽車產品，助力企業(yè)提升品牌競爭力，為企業(yè)發(fā)展賦能，促進我國健康汽車技術水平不斷進步。”

多方攜手推動汽車質量安全共治

確保汽車的健康安全，不僅需要汽車行業(yè)企業(yè)的共同努力，也需要跨行業(yè)、跨領域、的合作和技術支撐，以及全社會的共同努力。

據了解，自2022年4月以來，中國消費品質量安全促進會與中汽數據攜手，聯(lián)合醫(yī)療機構、科研院所、汽車生產企業(yè)和檢測機構等相關單位，共同發(fā)起“中國健康汽車研究計劃”，旨在打造權威的健康汽車研究平臺，促進行業(yè)組織由靜態(tài)協(xié)作向動態(tài)聯(lián)盟發(fā)展，幫助企業(yè)進行資源整合優(yōu)化，加強汽車質量領域基礎性、原創(chuàng)性研究，突破產業(yè)質量升級的瓶頸制約，提升汽車產品質量和資源配置效率，提高汽車行業(yè)經濟發(fā)展質量。

在研討活動現(xiàn)場，中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆呼吁推動汽車質量安全共治。他表示，質量安全是汽車產業(yè)高質量發(fā)展的基礎。推動汽車質量安全社會共治，讓每個人都參與進來，健全以法治為基礎、政府為主導、社會各方參與的多元治理機制，壓緊壓實企業(yè)質量安全主體責任。同時，發(fā)揮行業(yè)組織的橋梁紐帶作用，在標準制定、品牌建設、質量管理等方面，提供信息交流和技術服務，并推進行業(yè)質量誠信自律。

針對汽車行業(yè)如何把打造健康汽車的理念真正落到實處？王昆認為， 新的消費需求對品牌建設提出更高的要求。汽車生產企業(yè)要樹立安全發(fā)展、質量第一的理念，以高標準推動汽車企業(yè)生產管理水平和質量安全保障能力的雙提升。汽車行業(yè)應大力推進產品技術創(chuàng)新、配套設施完善、流通堵點疏解、營商環(huán)境優(yōu)化，持續(xù)提升產品性能質量，改善用戶體驗，在更高水平供需動態(tài)平衡中推動產業(yè)高質量發(fā)展。另外，以科技創(chuàng)新開辟發(fā)展新領域新賽道，塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，是大勢所趨也是高質量發(fā)展的迫切要求，必須依靠創(chuàng)新，特別是科技創(chuàng)新，實現(xiàn)動力變革和動能轉換。汽車行業(yè)要深入研究探索產品全生命周期質量技術、創(chuàng)新應用、解決方案和最佳實踐，不斷與全產業(yè)鏈深度融合、協(xié)同發(fā)展促進創(chuàng)新成果有效轉化，加快市場化和產業(yè)化步伐，積極推動汽車新業(yè)態(tài)、新模式、新產業(yè)發(fā)展。

《中國車內甲醛散發(fā)水平研究報告》發(fā)布

多款自主品牌汽車獲首批“零甲醛”車型稱號

研討活動現(xiàn)場，中汽數據面向社會首次發(fā)布了《中國車內甲醛散發(fā)水平研究報告》。并公布了首批獲得“零甲醛”車型。

在報告解讀環(huán)節(jié)，中汽數據綜合管理部部長王秀旭表示，相關統(tǒng)計顯示，目前國內消費者的健康意識越來越強，約有50%的消費者會優(yōu)先選擇購買低甲醛散發(fā)的汽車產品，消費者對綠色消費的需求有著明顯的提升。與此同時，車企也對車內甲醛含量的控制越來越重視。從研究結果看，近10年，我國主流汽車企業(yè)已加大對車內甲醛含量的控制力度，車內健康水平也日益提升。常溫模式下，甲醛濃度平均值由47 μg/m3下降到了24 μg/m3，可基本滿足國標要求。

在報告發(fā)布的同時，依據《“零甲醛”汽車產品設計技術規(guī)范（2023年版）》，中汽數據遴選出了首批“零甲醛”汽車，分別是：新紅旗HS5 2.0T旗享Pro版、紅旗HS3 1.5T 善為版、全新紅旗H5 2.0T 智聯(lián)旗暢版、紅旗E-QM5 560KM PLUS 2023款、福特銳界L 2.0T EcoBoost? E-混動四驅七座ST-Line、星途瑤光 2023款 優(yōu)享飛魚版、星途攬月 2023款 400T 四驅星尊版、魏牌高山 四驅長續(xù)航舒享型、領克08 EM-P 245 超長續(xù)航Halo、蔚來ET5T 2023款、蔚來ES6 2023款、蔚來EC7 2023款、蔚來ES8 2023款、理想L7 Pro、理想L8 Pro、理想L9 Max、AITO問界M5智駕版、AITO問界新M7。以上十八款車型代表了我國車企在車內甲醛散發(fā)性能方面的優(yōu)秀水平。

“未來，中汽數據將繼續(xù)圍繞車內甲醛性能提升，從車規(guī)級甲醛快速檢測、車內甲醛散發(fā)仿真、甲醛凈化處理技術、‘零甲醛’添加內飾材料等方面持續(xù)開展共性技術研究工作。同時，繼續(xù)履行央企責任擔當，開展車內甲醛科普宣傳、先進技術推廣應用、典型車型案例分享、以及向家具、建材等其他行業(yè)領域拓展的社會公益類活動。