不怕大佬做專業(yè)，就怕大佬玩跨界！"跨界"這件事，從品牌營銷到產(chǎn)品研發(fā)，從貼牌聯(lián)名到共創(chuàng)發(fā)明，從網(wǎng)絡(luò)到實(shí)體，跨界似乎成為一種"風(fēng)潮"，而跨界的熱度，也是在一次又一次的流量火花中逐漸成為所謂的流量密碼，而跨界也在慢慢的重塑一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)業(yè)格局，甚至顛覆一個(gè)又一個(gè)行業(yè)內(nèi)核。

在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)賦能全域的時(shí)代，幾乎所有的產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的競(jìng)爭和挑戰(zhàn)，這不僅是產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之間的競(jìng)爭，更是行業(yè)壁壘的突破挑戰(zhàn)，也正是這一形勢(shì)，也讓所有企業(yè)都站在了同一競(jìng)爭層面，畢竟，跨界這件事，拼的就是資源的創(chuàng)新整合，看誰率先打破行業(yè)競(jìng)爭壁壘，這考驗(yàn)的是企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的前瞻性預(yù)判，創(chuàng)新、聚焦、謀變，跨界重塑產(chǎn)業(yè)格局是必然的。

最近比較顛覆的一個(gè)跨界案例引起很多產(chǎn)業(yè)鏈群關(guān)注，就是源于江蘇的一個(gè)國產(chǎn)嬰兒推車品牌：布格特。

這個(gè)企業(yè)在嬰兒推車行業(yè)來說，絕對(duì)算得上是個(gè)"新人"，但他們所研發(fā)的跨界產(chǎn)品對(duì)于整個(gè)嬰兒推車行業(yè)來說，無異于顛覆消費(fèi)認(rèn)知，重塑產(chǎn)業(yè)格局，核心是他們的一款避震嬰兒車，在車體的設(shè)計(jì)中，抓住消費(fèi)者關(guān)于避震的核心需求，直擊行業(yè)研發(fā)關(guān)于避震的技術(shù)痛點(diǎn)，直接引入高端汽車行業(yè)的多連桿懸掛避震技術(shù)原理，讓嬰兒車和汽車實(shí)現(xiàn)了跨界"簽約"。

其實(shí)，這家企業(yè)的跨界研發(fā)并非單純的1+1疊加，它是基于汽車、AI、嬰童三大行業(yè)的30年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)沉淀，他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不僅熟知嬰童用品用戶的核心需求點(diǎn)，更擁有汽車領(lǐng)域精細(xì)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，1+1的融合，才有了真正的跨界產(chǎn)品，將汽車行業(yè)的技術(shù)原理應(yīng)用于嬰兒推車中，這和很多跨界營銷的思維模式有本質(zhì)的區(qū)別，這個(gè)跨界產(chǎn)品的本身是通過汽車行業(yè)技術(shù)，解決嬰兒推車行業(yè)需求，雖然這家企業(yè)是個(gè)行業(yè)新人，但，其產(chǎn)品卻是個(gè)穩(wěn)重的"老師傅"，也稱得上是行業(yè)新秀了。

所謂的汽車+嬰兒車跨界，到底能否立得住呢？這個(gè)問題的答案還是得由產(chǎn)品來解答。

布格特避震嬰兒車真正的跨界創(chuàng)新點(diǎn)其實(shí)是其避震系統(tǒng)，被稱作"多連桿懸掛避震系統(tǒng)"，這個(gè)系統(tǒng)參照汽車行業(yè)技術(shù)原理，由多（5）連桿結(jié)構(gòu)和避震器構(gòu)成，但汽車這樣一個(gè)大體積的產(chǎn)品，車體中的避震系統(tǒng)體積很大，零部件很多，想要應(yīng)用到一個(gè)體積小，對(duì)于體重要求嚴(yán)格且要方便折疊的嬰兒推車中，難度可想而知，更重要的是，這樣一個(gè)功能強(qiáng)大的避震系統(tǒng)，造價(jià)成本也是很難控制的。但對(duì)于深耕高端汽車行業(yè)技術(shù)工作領(lǐng)域的布格特研發(fā)團(tuán)隊(duì)來說，難度有，但，經(jīng)驗(yàn)足夠攻克這個(gè)難題。

在布格特嬰兒推車結(jié)構(gòu)中，多連桿結(jié)構(gòu)處在車架后叉和坐兜下方的鏈接區(qū)域，這一結(jié)構(gòu)將車架和坐兜實(shí)現(xiàn)了柔性鏈接，同理到汽車的避震原理，當(dāng)布格特避震嬰兒車遇到減速帶、石子路等顛簸路段時(shí)，推車的后輪遇到顛簸阻力后，會(huì)先經(jīng)由多連桿懸掛結(jié)構(gòu)將阻力傳輸至液壓避震器中，通過避震器結(jié)構(gòu)中阻尼器的活塞運(yùn)動(dòng)消耗路面沖擊力所產(chǎn)生的能量，這和傳統(tǒng)嬰兒推車只采用彈簧緩震是有本質(zhì)的功能區(qū)別的，也真正有效地保護(hù)了小月齡寶寶的頭部、頸椎、腰榷、脊柱等部位的健康成長。

其實(shí)多連桿結(jié)構(gòu)一般在高端的豪車中應(yīng)用的比較多的，布格特想到應(yīng)用這個(gè)結(jié)構(gòu)也是從嬰幼兒的乘坐安全需求出發(fā)，從乘坐的體驗(yàn)角度來說，成人乘坐在豪車中，即使車輛遇到顛簸，車內(nèi)乘客的顛簸感很弱，是一個(gè)舒適的相對(duì)柔和晃動(dòng)，而一些避震效果差一點(diǎn)的車子，說是顛簸時(shí)"整個(gè)人都飛起"也不算夸張了，小月齡寶寶的身體比較嬌嫩，如果遇到外力震動(dòng)很容易對(duì)其身體造成損傷，對(duì)于任何一個(gè)家長來說，寶寶的安全絕對(duì)是大于一切的，正是出于這個(gè)核心的消費(fèi)需求，蘇州布格特研發(fā)團(tuán)隊(duì)在綜合了技術(shù)、成本、需求價(jià)值后，終于拿出了經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的解決方案。

對(duì)于研發(fā)人員來說，跨界是件有意思的事情，但持續(xù)跨界創(chuàng)新更是挑戰(zhàn)。在對(duì)布格特的產(chǎn)品了解中我們發(fā)現(xiàn)，布格特避震嬰兒車還將會(huì)持續(xù)跨界引入汽車行業(yè)技術(shù)原理，除了在避震這個(gè)剛需功能點(diǎn)之外，還將陸續(xù)在智能安全保護(hù)、電磁離合剎車、六軸傳感器控制、生物識(shí)別等多個(gè)技術(shù)賽道跨界融合，不斷更新滿足不同市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

截止到目前，蘇州布格特已經(jīng)申請(qǐng)了多項(xiàng)專利技術(shù)保護(hù)，包括發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，并且在全球多個(gè)國家范圍內(nèi)都有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，這其實(shí)也是國產(chǎn)品牌全球化的特色案例。長遠(yuǎn)來看，國人的跨界思維還將繼續(xù)拓寬邊界，并且挑戰(zhàn)更深層的發(fā)明創(chuàng)造，跨界顛覆全球產(chǎn)業(yè)格局也未嘗不是國人產(chǎn)業(yè)自信的一種有力表現(xiàn)。

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