填補轎車市場短板,長城汽車或重啟沙龍品牌
出品丨鰲頭財經(jīng)
沉寂兩年的沙龍汽車或迎來新的發(fā)展。日前,有媒體報道稱,長城汽車計劃在今年重啟沙龍品牌,首款產(chǎn)品機甲龍將以魏牌旗下轎車的身份在下半年發(fā)布。
公開資料顯示,沙龍汽車是長城汽車在2020年底規(guī)劃的高端汽車項目,主打高端純電市場,目標是成為40-80萬元中國豪華純電第一品牌。2021年,沙龍汽車首款車型“機甲龍”在當(dāng)年的廣州車展上亮相,機械感十足的外觀吸引了不少關(guān)注。但此后,機甲龍量產(chǎn)時間一再推遲。
業(yè)內(nèi)分析認為,長城汽車重啟沙龍汽車并將其歸于魏牌旗下,一方面能夠促使沙龍汽車迎來新的發(fā)展,另一方面填補了魏牌在轎車領(lǐng)域產(chǎn)品的空白。
鰲頭財經(jīng)注意到,魏牌同樣是長城汽車打造的新能源高端品牌,目前推出的車型主要為SUV、MPV,如魏牌藍山SUV、拿鐵SUV、高山MPV等。沙龍品牌的重啟恰好豐富了魏牌的產(chǎn)品線,使其產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、MPV三大乘用車主流市場。
不僅如此,重啟的沙龍汽車或更承載著長城汽車拓展轎車市場的重任。作為國內(nèi)知名車企,長城汽車的產(chǎn)品主要集中在SUV、皮卡等領(lǐng)域,轎車一直是短板。2023年,長城汽車累計銷量達到123萬輛,其中,哈弗、長城皮卡、坦克品牌銷量分別為71.52萬輛、20.23萬輛、16.25萬輛,合計占比約87.8%。
而轎車是乘用車領(lǐng)域最大的細分市場之一。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù),2023年轎車累計零售銷量為1023.27萬輛,占狹義乘用車市場的比例約為50%。從長城汽車顯然難以放棄這么大的“蛋糕”。
此外,隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展,消費者對包括新能源轎車的接受度越來越高,比亞迪、吉利相關(guān)新能源車型銷量不斷創(chuàng)新高則是最好的證明。那么,從未來發(fā)展角度看,長城汽車產(chǎn)品僅限于SUV、皮卡市場不僅不利于競爭對手競爭,也不利于其未來的發(fā)展,因而需要尋找到新的突破口。
未來,沙龍汽車未來能否按計劃重啟,市場期待已久的機甲龍能否如期量產(chǎn)和上市,值得關(guān)注。
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