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填補轎車市場短板,長城汽車或重啟沙龍品牌

作者:用戶投稿 時間:2024-04-14 13:18 點擊:
導讀:出品丨鰲頭財經沉寂兩年的沙龍汽車或迎來新的發展。日前,有媒體報道稱,長城汽車計劃在今年重啟沙龍品牌,首款產品機甲龍將以魏牌旗下轎車的身份在下半年發布。公開資料顯示,沙龍汽車是長城汽車在2020年底規劃的高端汽車項目,主打高端純電市場...

出品丨鰲頭財經

沉寂兩年的沙龍汽車或迎來新的發展。日前,有媒體報道稱,長城汽車計劃在今年重啟沙龍品牌,首款產品機甲龍將以魏牌旗下轎車的身份在下半年發布。

公開資料顯示,沙龍汽車是長城汽車在2020年底規劃的高端汽車項目,主打高端純電市場,目標是成為40-80萬元中國豪華純電第一品牌。2021年,沙龍汽車首款車型“機甲龍”在當年的廣州車展上亮相,機械感十足的外觀吸引了不少關注。但此后,機甲龍量產時間一再推遲。

業內分析認為,長城汽車重啟沙龍汽車并將其歸于魏牌旗下,一方面能夠促使沙龍汽車迎來新的發展,另一方面填補了魏牌在轎車領域產品的空白。

鰲頭財經注意到,魏牌同樣是長城汽車打造的新能源高端品牌,目前推出的車型主要為SUV、MPV,如魏牌藍山SUV、拿鐵SUV、高山MPV等。沙龍品牌的重啟恰好豐富了魏牌的產品線,使其產品涵蓋轎車、SUV、MPV三大乘用車主流市場。

不僅如此,重啟的沙龍汽車或更承載著長城汽車拓展轎車市場的重任。作為國內知名車企,長城汽車的產品主要集中在SUV、皮卡等領域,轎車一直是短板。2023年,長城汽車累計銷量達到123萬輛,其中,哈弗、長城皮卡、坦克品牌銷量分別為71.52萬輛、20.23萬輛、16.25萬輛,合計占比約87.8%。

而轎車是乘用車領域最大的細分市場之一。根據乘聯會發布數據,2023年轎車累計零售銷量為1023.27萬輛,占狹義乘用車市場的比例約為50%。從長城汽車顯然難以放棄這么大的“蛋糕”。

此外,隨著新能源汽車市場的快速發展,消費者對包括新能源轎車的接受度越來越高,比亞迪、吉利相關新能源車型銷量不斷創新高則是最好的證明。那么,從未來發展角度看,長城汽車產品僅限于SUV、皮卡市場不僅不利于競爭對手競爭,也不利于其未來的發展,因而需要尋找到新的突破口。

未來,沙龍汽車未來能否按計劃重啟,市場期待已久的機甲龍能否如期量產和上市,值得關注。

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