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2024年剛開始,奔馳新E的價格再也“不堅挺”了!

作者:用戶投稿 時間:2024-03-26 20:04 點擊:
導讀:去年年底奔馳E級迎來正式上市,同期寶馬5系隨之上市,兩款新車可謂歡喜冤家,自引入中國就是彼此合格的對手。近期這兩家車企對自家的產品優惠態度出現了一些偏差。到目前

去年年底奔馳E級迎來正式上市,同期寶馬5系隨之上市,兩款新車可謂歡喜冤家,自引入中國就是彼此合格的對手。

近期這兩家車企對自家的產品優惠態度出現了一些偏差。到目前為止,新寶馬5系依然沒有任何優惠幅度。反觀奔馳E級,終端市場已經有所松動。據了解這款新車在終端有著約2-4萬元的優惠幅度,其中4萬的優惠前提是必須進行貸款。

奔馳E級為何上市不到一個季度就開始優惠了呢?個人認為就是車企感受到了壓力。2024年1月份奔馳E級的銷量為8345輛,從數字來看其實也不錯,但要知道這是全新奔馳E級以及老款促銷共同堆出的銷量。即使有老款優惠打頭陣,但是銷量也同比下降了34.1%,更何況很多電動轎車,電動SUV都在身后,比如問界M9虎視眈眈,這屬于跨界打劫了。

以往我們購買一輛汽車,對產品要求非常嚴格,但現在不管是轎車,SUV,還是油車,電動汽車,消費者購買的越來越隨意,并不會存在嚴格的車型區分。所以奔馳E級不僅要面對來自寶馬5系,奧迪A6L的競爭,同樣也要警惕新能源汽車的步步緊逼。

事實上,這一代的奔馳E級還是有些實力的,比如外觀以及內飾設計更加像奔馳S級,甚至連門把手也變成了隱藏式的電動門把手設計,看起來很優雅,而且也特別高檔。

內部設計,采用了三屏幕設計,不僅擁有中控屏,行車電腦屏,甚至還擁有副駕駛娛樂屏幕,檔次感突出,而且電氣化程度同樣很明顯。

與上一代車型相比,全新奔馳E級在智能化方面進行了加強。比如全系擁有全數字車機系統,更是搭載了L2級別智能輔助駕駛系統。要知道當初老款車型入門款是沒有這項配置的,所以全新奔馳E級其實增配了。

至于動力系統,也由原先的2.0T+9擋手自一體變速箱變成了2.0T+48V電機組成的輕混系統,而傳動部分依然是傳動效率更高的9擋手自一體變速箱。和上一代車型相比,初段駕駛感受上有了一定程度的提升,變得更加輕快,起步感覺會更好一些。

個人認為未來一到兩個月以內,這款全新奔馳E級的優惠幅度還會有著一定程度的下降空間,但5月份后,新車的優惠會有所縮水。同時奔馳E級的價格下滑必定也會帶來寶馬新5系的價格下探,所以想買車的小伙伴可以稍微等待一下,到四月份價格優惠會變得明顯。值得一提的是,要不了多久,電動汽車降價帶來的壓力將會傳到豪華品牌車型上,那時候絕大部分的豪車價格也會給消費者帶來驚喜。

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