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9.98萬起,秦L開創(chuàng)油耗2時(shí)代,比亞迪再次“掀桌子”

來源: 時(shí)間:2024-06-06 10:00 點(diǎn)擊:
導(dǎo)讀:5月31日,比亞迪王朝網(wǎng)旗下全新中型車——比亞迪秦LDM-i上市發(fā)布會(huì)在廣州舉行,共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間9.98-13.98萬元。作為比亞迪下一階段市場之爭布局的主力產(chǎn)品車型,秦L定位中型車,擁有2790mm軸距,搭載比亞迪最新的第五...

5月31日,比亞迪王朝網(wǎng)旗下全新中型車——比亞迪秦L DM-i上市發(fā)布會(huì)在廣州舉行,共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間9.98-13.98萬元。

作為比亞迪下一階段市場之爭布局的主力產(chǎn)品車型,秦L定位中型車,擁有2790mm軸距,搭載比亞迪最新的第五代DM-i。在該技術(shù)的加持下,秦L零百加速能做到7.5秒,饋電油耗為2.9L/100km,綜合續(xù)航里程為2100km。

采用家族式最新設(shè)計(jì),尺寸是優(yōu)勢(shì)

從產(chǎn)品本身來看,比亞迪秦L DM-i采用家族最新的“新國潮龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,前臉配備了熏黑的大嘴式格柵,前車標(biāo)為漢字“秦”,車標(biāo)飾板也經(jīng)過了熏黑處理,兩側(cè)燈組狹長且犀利,前機(jī)蓋還有微微隆起的肌肉線條。

作為一款中型轎車,比亞迪秦L的車身尺寸分別為4830/1900/1495mm,軸距為2790mm。秦L的車身尺寸是比秦PLUS大不少,但又比漢DM-i小一圈,后排空間還是非常寬敞的,滿足家用綽綽有余,其中后排中央地臺(tái)還能實(shí)現(xiàn)純平。

車尾部分,依舊是比亞迪標(biāo)志性的貫穿式尾燈,只不過它的燈具尺寸也隨身材長大,里面更是用上漢同款的中國結(jié)設(shè)計(jì),搭配上底部的擴(kuò)散器造型設(shè)計(jì)飾板,整個(gè)尾部看著很有寬體轎跑的那種豐滿感。

內(nèi)飾簡約豪華,配置豐富實(shí)用

內(nèi)飾方面,比亞迪秦L的中控臺(tái)采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,車內(nèi)搭載大尺寸可旋轉(zhuǎn)的懸浮式中控屏,中控屏下方是一塊碩大的貫穿式亮面飾板,換擋桿設(shè)計(jì)精巧細(xì)致,換擋桿四周保留了部分物理按鍵,車輛的多功能方向盤采用了全新的樣式設(shè)計(jì),能給用戶帶來更強(qiáng)的新鮮感。

根據(jù)價(jià)格不同配置有所區(qū)分,秦L配置顯示出了一定的誠意,倒車影像、定速巡航、駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助以及對(duì)外放電等實(shí)用配置,都屬于標(biāo)配,高配車型的配置會(huì)更加豐富和實(shí)用,而且,車聯(lián)網(wǎng)都支持OTA升級(jí)。

第五代 DM-i,最大的閃光點(diǎn)

動(dòng)力方面將成為這款車的一大賣點(diǎn),比亞迪秦L搭載了第五代DM技術(shù),車內(nèi)搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī),其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.06%,其最大功率為74千瓦,電動(dòng)機(jī)分為高低功率,最大功率分別為120千瓦和160千瓦,官方0-100km/h加速7.5秒。

在續(xù)航方面,新車配備弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池,容量提供10.08千瓦時(shí)和15.874千瓦時(shí)電池組可選,對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為80km和120km。在滿油滿電的情況下,綜合續(xù)航里程為2100km。另外,秦L還支持交流慢充和直流快充,以及支持最大6千瓦外放電功率,滿足戶外露營等場景的使用需求。

中級(jí)車市場加速洗牌

無論是顏值、價(jià)格、車內(nèi)空間還是續(xù)航里程等方面,秦L都具有可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)存在。很多人都不敢相信比亞迪會(huì)以這么低的價(jià)格上市,說實(shí)話我自己也沒有想到。因?yàn)楸葋喌锨豅從級(jí)別上說已經(jīng)達(dá)到中型轎車的水平。下與軒逸、思域等緊湊型轎車展開競爭;上與帕薩特、凱美瑞等中型轎車形成競爭關(guān)系。

盡管在這個(gè)價(jià)位,秦 L 并非尺寸最大的車,也并非智駕能力最強(qiáng),智能座艙最強(qiáng)的車型。但是,比亞迪豐富的售后渠道,再加上秦車系無數(shù)車型的用戶口碑和可靠性,這車很可能是所在價(jià)位,你能買到的最省心、最省錢,也可能是耐久度最好的車型。在家用車的角度來看,它的競爭力可謂是細(xì)分市場里獨(dú)一檔的強(qiáng)大。

總結(jié)

就綜合產(chǎn)品力來看,秦L還是很能打的,不僅造型更年輕運(yùn)動(dòng),尺寸也達(dá)到中級(jí)車水準(zhǔn),動(dòng)力也是用上第五代DM-i系統(tǒng)。最關(guān)鍵的是,價(jià)格還殺到9.98萬元起,簡直是對(duì)同級(jí)競品來一波降維打擊。比亞迪秦L DM-i上市后,將填補(bǔ)秦PLUS與漢之間市場空白,并進(jìn)一步豐富比亞迪王朝網(wǎng)的產(chǎn)品矩陣,為消費(fèi)者提供更多的選擇。

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