貴陽市花溪區(qū)花溪大道中段195號，坐落著一家編號為HS黔01096的海信專賣店。與其相隔的馬路對面，是貴陽軌道交通3號線的“中樞神經”――中曹司控制中心，12月16日，貴陽軌道交通3號線開通儀式在此舉行，宣告著貴陽地鐵正式進入“線網時代”。

　　社會公眾可能很難將海信專賣店和中曹司控制中心關聯起來，許多人有所不知的是，貴陽軌道交通3號線運行中的核心系統――信號系統，也就是地鐵的“大腦”，正是由海信所承建，這也是海信在B2B領域的又一次突破。

　　融入貴陽26年 海信產業(yè)、項目接連落地

　　海信已經深度融入到了貴陽這座城市和貴陽民眾的生活中，在剛剛過去的11月，海信網絡科技公司成功中標貴安新區(qū)新型城鎮(zhèn)化智慧交通體系發(fā)展項目，該項目將通過建設基于視頻的道路運行監(jiān)控系統、交通運行狀態(tài)全景視頻監(jiān)測系統、交通流量采集系統、交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統等，構建貴安新區(qū)動態(tài)交通信息實時感知體系。

　　海信與貴陽的淵源，最早或許可以追溯到近30年前。1997年，海信在貴陽設立電視生產基地，成為海信全國三大生產基地之一。如今，在貴陽海信電子有限公司的生產車間內，一臺臺海信電視經過60余道工序后完成生產，打包裝箱銷往全國各地。公司總經理張震介紹，今年公司年度生產計劃量300萬臺，目前已完成了311萬臺，繼續(xù)實現穩(wěn)步增長。

　　有了長期合作的基礎，加之過硬的技術和質量，海信在貴陽逐步站穩(wěn)了腳跟。2009年，海信網絡科技公司成功中標貴陽道路交通管理智能化項目一期建設。從這一年后，海信開始發(fā)力貴陽B2B板塊，深度參與貴陽數字化城市建設，在智能交通、天網工程、BRT公交、智慧城市、軌道交通等領域交付了一張又一張優(yōu)異答卷。

　　例如，在公共安全領域，海信協助貴陽實施組建了全國規(guī)模大、功能先進的高清視頻監(jiān)控系統；2019年5月，海信在貴陽發(fā)布了全國首個5G技術賦能的智慧街區(qū)；2020年6月30日，由海信承建的“臉行貴陽”1期工程正式上線，貴陽成為全國第一個實現“刷臉”就能全線乘坐地鐵的城市；貴陽地鐵2號線省醫(yī)站，落地了海信的首個智慧車站項目……

　　也正是這樣一次又一次“高質量交付”形成的信任，海信軌道交通信號系統也在貴陽成功實現了首個項目的落地。目前，海信在城市軌道交通領域已經實現了通信系統、綜合監(jiān)控系統和信號系統三大技術領域的覆蓋。

　　嚴把交付關，用實力贏得信賴

　　海信網絡科技公司總裁馬曉龍曾在公開場合表示，技術再好、產品再硬，如果無法交付落地始終是水中月、鏡中花，產生不了價值。海信有虧錢的項目，卻從來沒有爛尾的工程。海信之所以能與貴陽同頻共振、共同生長，和過硬的交付質量是分不開的。在承建本次貴陽3號線智慧信號系統項目過程中，海信的嚴謹態(tài)度貫穿了項目始終。

　　貴陽軌道交通3號線信號項目經理陳宙告訴記者，為了確保海信的首個軌道交通信號項目圓滿交付，海信專門在當地建立了實驗室，信號設備在經過北京實驗室的測試后，到達貴陽后還需要根據實際環(huán)境，在實驗室中進一步模擬測試。

　　不僅如此，海信微聯公司還專門租賃了一段地鐵軌道和列車，提前在2022年就進行了為期5個月的真實環(huán)境測試。“在工程質量交付方面，可以說我們達到了比客戶還要嚴苛的地步，除了客戶方組織的第三方評審以外，海信方還單獨聘請了專家，進行了13次貫穿全流程的綜合評審，確保各個環(huán)節(jié)不出問題。”陳宙說。

　　海信與貴陽，地理距離遠隔2000多公里，卻在近30年的一次次牽手中，成為一家企業(yè)與一座城市深度綁定，雙向奔赴的美好故事。未來，憑借科技創(chuàng)新驅動、轉型升級加快、產業(yè)規(guī)模壯大等東風，海信將依托自身優(yōu)勢為貴州強省會戰(zhàn)略、經濟強勁增長增添強勁動力，繼續(xù)譜寫貴陽高質量發(fā)展新篇章。