記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，31日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體設(shè)計(jì)的無錫至江陰城際軌道交通工程（S1線）開通運(yùn)營(yíng)，這是全國(guó)首條與地鐵實(shí)現(xiàn)不同時(shí)速、不同制式、全線路、全時(shí)段無換乘貫通運(yùn)營(yíng)的城際軌道交通線路。

　　S1線全長(zhǎng)約30.4公里，線路與無錫地鐵1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)江陰主城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)，拉近了無錫與江陰兩地的時(shí)空距離，構(gòu)建起錫澄“半小時(shí)通勤圈”，是“錫澄一體化”戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程。

　　據(jù)鐵四院設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人李洪強(qiáng)介紹，此次S1線開通運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)首次采用兼容WLAN/LTE的車載融合設(shè)備，完成不同車地通信制式無縫自動(dòng)切換，讓最高時(shí)速120公里的S1線與最高時(shí)速80公里的地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，突破了新建軌道交通線接入既有線網(wǎng)在列車車地連續(xù)通信技術(shù)場(chǎng)景和應(yīng)用中的技術(shù)難題。

　　S1線開通運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著江陰正式邁入“雙鐵”時(shí)代，無錫的綜合交通布局得到進(jìn)一步完善，對(duì)于無錫進(jìn)一步融入蘇錫常都市圈，打造長(zhǎng)三角城市群重要中心城市和全國(guó)性綜合交通樞紐城市具有重要意義。