11月7日，在第六屆進博會配套活動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，多位業(yè)內(nèi)人士表示，目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。著眼于汽車全生命周期，將完善汽車流通管理制度，健全汽車消費政策，統(tǒng)籌支持新能源汽車發(fā)展和穩(wěn)定燃油車消費；同時，堅持全球化發(fā)展共識，努力構(gòu)建有機協(xié)同穩(wěn)定高效的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。

　　強化技術(shù)創(chuàng)新合作

　　“作為全球規(guī)模最大的汽車市場，中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)14年居世界首位，約占全球市場份額的三成。新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球首位，市場份額占到全球一半左右。汽車保有量目前達到3.3億輛，穩(wěn)居全球首位。”商務部消費促進司一級巡視員耿洪洲介紹。

　　為進一步支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，耿洪洲表示，商務部將繼續(xù)著眼于汽車全生命周期，抓好已出臺汽車政策落地見效，完善汽車流通管理制度，健全汽車消費政策，統(tǒng)籌支持新能源汽車發(fā)展和穩(wěn)定燃油車消費，著力擴大二手車流通，發(fā)展汽車后市場，加快推動構(gòu)建梯次消費、高效使用、綠色循環(huán)、內(nèi)外統(tǒng)一的汽車市場新發(fā)展格局，有效帶動和促進汽車全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，當前汽車已經(jīng)成為多技術(shù)集中應用、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新的重要載體，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化加速融合，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了歷史性機遇，但也面臨新階段、新形勢帶來的諸多問題挑戰(zhàn)，需要齊心協(xié)力共同應對解決。

　　對此，郭守剛建議，打造穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)鏈，堅持全球化發(fā)展共識，努力構(gòu)建有機協(xié)同穩(wěn)定高效的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系；強化技術(shù)創(chuàng)新合作，推動全球企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢，合力打造汽車新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供內(nèi)生動力；促進標準的互通共融，強化政策和標準法規(guī)的國際協(xié)同，加強標準研究制定和測試認證體系建設，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　“出海”步伐加快

　　中國車企“走出去”步伐在加快。

　　“國際化是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，中國車企‘走出去’有助于繁榮全球汽車市場，惠及全球消費者。”中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠說，“在連續(xù)兩年實現(xiàn)百萬輛增長的基礎(chǔ)上，今年前三季度，我國汽車出口338.8萬輛，超過去年全年的311.1萬輛，同比增幅高達60%，成為全球汽車出口第一大國勝券在握。”

　　在吉利控股集團高級副總裁楊學良看來，中國汽車的國際化發(fā)展離不開科技創(chuàng)新。他表示，吉利正不斷加大研發(fā)投入，現(xiàn)在每年研發(fā)投入在300億元左右，全球有3萬多名研發(fā)工程師，并在全球設立了研發(fā)造型中心，加大汽車安全、綠色發(fā)展、人機交互、智能駕駛、車載芯片等技術(shù)方面的研發(fā)投入。

　　王俠提醒，中國車企不能盲目樂觀于出口量的迅速增長，汽車“出海”同樣要走高質(zhì)量發(fā)展之路。“不僅保證產(chǎn)品和服務高質(zhì)量，還要謀求與當?shù)睾献骰锇椤數(shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈和當?shù)厣鐣鷳B(tài)的高質(zhì)量融合，找準合作共贏之道，行穩(wěn)致遠。”他說。