5月14日，在河北雄安新區中鐵一局雄縣梁場施工現場，在施工人員與自動化設備的協同配合下，經過5小時的澆筑作業，京雄商高鐵雄安新區至商丘段（簡稱雄商高鐵）站前Ⅰ標首孔箱梁成功預制，標志著中鐵一局雄縣梁場正式進入橋梁預制階段。

　　中鐵一局雄縣梁場占地面積180.74畝，承擔著雄商高鐵站前Ⅰ標范圍內644孔簡支箱梁預制和架設任務。梁場設置制梁臺10座，雙層存梁臺74座，最大存梁能力148孔。

　　自2022年12月進場以來，梁場以建設“數智梁場、綠色梁場”為目標，堅持創新引領、智慧建造，以信息化、智能化為支撐，應用新工藝、新工法和環保節能工裝設備，打造標準化、智能化梁場，投入使用了全自動定位網焊接機、自動模板安拆系統、混凝土振搗抹平一體機和智能噴淋養護系統等一系列先進技術，全程實現智能化，達到減少人員投入、提質增效的目的。

　　特別是全自動定位網焊接機，采用電阻焊配合固定卡具分三片進行定位網片加工，全程實現智能化，能夠保證定位網孔徑大小均勻，加工誤差滿足2毫米左右的要求；并且批量焊接，較以往加工方式可節省2個人工，焊接速度快，可輕松完成日加工2孔梁定位網片的工作量，極大提高了施工質量和效率。

　　“首孔箱梁的成功預制，標志著雄縣梁場由臨建施工轉入箱梁試生產階段，下一步，雄縣梁場將以首孔梁預制完成為契機，確保實現制梁首件工程驗收和國家安全生產許可證認證，為箱梁預制生產順利進行提供堅實的基礎。”項目負責人劉韓鵬介紹。

　　雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港臺通道的重要組成部分，設計時速350公里/小時，正線全長約為550公里，建成后通過連接線可實現與京廣、京滬高鐵的互聯互通。屆時，雄安新區至商丘鐵路運行時間將由現在的6小時縮短至3小時以內，將大幅度縮短城市距離，改善交通條件，對助力雄安新區建設，進一步完善京津冀地區鐵路網結構，促進沿線經濟社會發展具有重要意義。