人們常說，安全是汽車最大的豪華。為客觀呈現(xiàn)汽車產品質量、服務中國消費者安全需求、推動中國汽車產業(yè)健康發(fā)展，2024年4月-10月，懂車帝選取當前市場主流熱銷、關注度高的30款新車，由北京市產品質量監(jiān)督檢驗研究院（簡稱北京質檢院）作為測試機構，在國家汽車質量檢驗檢測中心（北京順義）進行了64公里每小時40%重疊正面碰撞、80公里每小時70%重疊追尾碰撞和56公里每小時30%重疊鉆入卡車碰撞等3個項目共計90次測試。

整體測試結果呈現(xiàn)了中國汽車安全的大幅進步，問界M7、小米SU7、極氪001等國產車型安全性均通過測試得到檢驗，尤其是新能源電池方面，激烈碰撞下沒有一款車出現(xiàn)電池起火現(xiàn)象。但值得注意的是，“56公里每小時30%重疊鉆入卡車碰撞”測試模擬高速上乘用車追尾鉆撞卡車這一高危事故場景，由于碰撞角度極限、事故危險性高，在該項測試中只有小米SU7、吉利帝豪兩款國產轎車取得G/A級評價。

可以說，“56 公里每小時30%重疊鉆入卡車碰撞”測試顛覆了很多消費者對這些產品安全性能的認知，同時也讓一些車企感受到了壓力：已經足夠努力，為何還要去挑戰(zhàn)極限？那么，這一測試到底有無必要？

碰撞測試引發(fā)熱議，卡車鉆撞成焦點

懂車帝的此次碰撞測試規(guī)模之大，令人矚目。這一測試不僅在汽車行業(yè)內掀起了波瀾，也吸引了眾多消費者的關注。特別是那令人驚心動魄的“56公里每小時30%重疊鉆入卡車碰撞”場景，猶如一部現(xiàn)實版的驚險大片，讓人們的心緊緊揪起。多地交警也紛紛提醒司機上路注意遠離大卡車，足見這一測試的影響力之大。

消費者們圍繞這一測試展開了熱烈的討論。有人對測試的必要性和價值給予了高度肯定，認為這樣的測試能夠真實反映汽車在極端情況下的安全性能，為消費者購車提供重要參考。然而，也不乏質疑的聲音。一些人認為測試科目太難，超出了實際使用中的常規(guī)情況；還有人提出測試對轎車有利對SUV不利，引發(fā)了關于測試公平性的爭議。

事實上，此次懂車帝的卡車鉆撞測試并非首創(chuàng)。該測試項目由美國IIHS首創(chuàng)，其目的在于測試卡車防撞和安全保護性能。IIHS的測試與懂車帝的測試存在一些相同點和不同點。

相同之處在于，雙方都認可卡車鉆撞是高危事故場景，并且都強調卡車防護的重要性。卡車鉆撞事故一旦發(fā)生，往往后果不堪設想。無論是在美國還是在中國，這種事故都以其高危險性和嚴重性引起了廣泛關注。因此，通過測試來提高卡車的安全防護性能，對于保障道路交通安全至關重要。

不同點則在于測試的對象和方式。IIHS測試中，卡車變化，乘用車不變；而懂車帝測試則是卡車不變，乘用車變化。這種不同的測試方式反映了兩國在汽車安全測試方面的不同側重點和方法。但無論方式如何不同，其核心目的都是為了提高汽車的安全性能，減少交通事故的發(fā)生。

回應質疑，碰撞測試的意義重大

對于測試科目太難的質疑，其實很好回答。碰撞測試一直是激勵產品安全性提升的重要手段。在汽車行業(yè)的發(fā)展過程中，碰撞測試不斷推動著汽車安全技術的進步。從最初的簡單碰撞測試到如今越來越復雜、嚴格的測試項目，每一次的進步都是為了更好地保障消費者的生命安全。

“太難”并不是不做的理由。重要的是，測試要驗證的場景是否真實且高頻。比如常規(guī)的正面碰撞測試和偏置碰撞測試，這兩個測試被普遍接受，就是因為絕大多數(shù)交通事故都是這樣“撞”的。這些測試項目能夠真實地反映汽車在日常使用中的安全性能，為消費者提供了可靠的參考依據(jù)。

同樣，卡車鉆撞測試雖然是極端場景，但生活中并不少見，中外研究都表明，卡車鉆撞事故無論發(fā)生率和致死率都遠高于普通事故。抖音及懂車帝平臺綜合數(shù)據(jù)顯示，2024年三季度，“交通事故”主動搜索量同比上升137.8%；“卡車碰撞”相關內容閱讀量同比上升148%。與此同時，懂車帝聯(lián)合中南大學針對交通事故高危場景進行研究發(fā)現(xiàn)，在頻繁發(fā)生的各類高速公路事故中，乘用車追尾卡車致死率是其他車型的4倍。

清華大學車輛與運載學院長聘教授宋健也認為：“雖然（鉆撞卡車）事故發(fā)生概率比較小，但一旦發(fā)生事故每一次都很極端，所以做測試一定要模擬最極端的情況。”

可見，針對交通安全場景開展正向、追尾、鉆卡等碰撞測試，對消費者具有重要參考價值，也足以說明，懂車帝這一測試并非為了追求流量，而是尋找到了高頻事故和用戶關注的結合點。在測試內容發(fā)布后，從很多評論也能看出用戶對此有很深共鳴。這表明消費者對于卡車鉆撞事故的關注度非常高，他們希望通過這樣的測試了解汽車在這種極端情況下的安全性能。

汽車安全有成本 生命安全無選擇

當然，我們也不能因為一次測試就全盤質疑車輛的安全性。任何商業(yè)產品都有成本考慮，汽車安全雖然昂貴但也不例外。車企在做安全成本分配時，必然應該優(yōu)先關注最普適的場景。

鉆撞場景屬于極限場景中的高頻情況，對汽車安全來說，其實是一道基于成本來做的選擇題。在有限的成本范圍內，車企需要權衡各種安全因素，確定哪些安全配置是必須的，哪些可以適當降低標準。例如，在正面碰撞和偏置碰撞等常規(guī)場景下，車企可能會投入更多的資源來提高車輛的安全性能；而對于卡車鉆撞這種相對較少發(fā)生的極限場景，可能會在成本考慮下做出一些取舍。

然而，這種成本考量并不意味著可以忽視卡車鉆撞事故的危險性。雖然這是一種極限場景，但一旦發(fā)生，后果往往是災難性的。因此，車企在進行安全成本分配時，也應該充分考慮到這種極限場景的可能性，盡可能地提高車輛在各種情況下的安全性能。

消費者生命安全沒有選擇題。就像很多用戶評論的觀點一樣：交通事故不會選擇場景。在現(xiàn)實生活中，我們無法預測何時何地會發(fā)生交通事故，也無法選擇事故的類型和場景。因此，汽車的安全性能必須在各種情況下都能夠得到保障。

懂車帝的這次測試為全社會提了個醒：卡車防護和高速安全駕駛非常重要，這才是本次測試的核心價值所在。卡車作為道路上的“巨無霸”，其安全防護性能直接關系到其他車輛和行人的生命安全。同時，高速安全駕駛也是減少交通事故的關鍵因素之一。通過這次測試，我們應該更加重視卡車防護和高速安全駕駛，增強全社會的交通安全意識。

從這個目的來說，是否區(qū)分轎車和SUV倒是區(qū)別不大。無論是轎車還是SUV，在面對卡車鉆撞事故時，都需要具備足夠的安全性能。因此，我們不能僅僅因為測試對某一種車型可能存在所謂的“不利”就否定測試的價值。相反，我們應該從測試中吸取教訓，共同努力提高汽車的安全性能，為消費者的生命安全保駕護航。

在未來，我們希望看到更多的汽車安全測試能夠像懂車帝這次測試一樣，敢于挑戰(zhàn)極限，真實反映汽車在各種情況下的安全性能。同時，我們也希望車企能夠在成本考量的基礎上，不斷提高汽車的安全性能，為消費者提供更加可靠的產品。此外，政府和社會各界也應該共同努力，加強交通安全管理，增強駕駛員的安全意識，為道路交通安全創(chuàng)造更加良好的環(huán)境。