隨著“二胎”政策的深入實施，家庭SUV細分市場正逐漸成為市場新的增長點，吸引了眾多汽車制造企業(yè)的積極參與。享有中國“二汽”美譽的東風汽車，亦在旗下奕派品牌打造了一款家庭智能大型SUV——eπ008，以滿足市場日益增長的需求。

6月15日，eπ008踩著重慶車展的“尾巴”上市，增程/純電雙版本車型指導價均為21.66萬元，疊加一系列權益后價格可低至18.86萬元。那么，eπ008到底有何特點呢？借著車展的機會，我們也去現(xiàn)場體驗了一番。

造型上，eπ008遵循了“以大為美”的設計理念，超5米的車長搭配近兩米(1972mm)以及1米7高的車高，氣場還是蠻足的。不過，若是遮住前臉的“雙飛燕”logo，乍一看還以為是小鵬G9出新款了，而這也說明eπ008在設計層面還是缺乏一點自己的特色。

eπ008的側面線條簡潔，輪眉位置的弧線也讓整車的運動感有一定提升。懸浮式車頂設計效果與隱藏式門把手的組合，為eπ008增添了不少時尚感。

側后45°是我個人比較喜歡的一個視角，從這個方向看過去eπ008很有力量感；尾燈組的樣式跟前大燈一樣，都用了密集的燈珠排量，點亮后視覺效果還不錯；上方的大尺寸擾流板是eπ008車尾的一處設計亮點，搭配后包圍上方的黑色外覆蓋件，視覺沖擊力很強。

坐進前排，可以看到eπ008跟時下大多數(shù)新能源車一樣，都是一個比較簡約的內飾布局。車內實體按鍵少之又少，幾乎所有功能控制都集中在中央大屏上。簡單體驗了一下，這塊大屏的流暢度還行，內置的影音娛樂應用也不少，足以滿足大部分消費者日常出行所需。

另外值得一提的是，eπ008的內飾用料還不錯，中控臺上用了麂皮材質的軟性材料包覆，摸上去手感還行，而金屬材質的裝飾條和T型區(qū)位置的仿木紋飾板，也能在視覺效果上帶來一定的檔次感。

eπ008的座椅不是一味地軟，支撐性也還不錯，但若是將靠背側翼再加大一點就好了。對比前排，二排座椅的舒適性更好，主要是增加了腿托和扶手，能讓乘坐者更愜意地靠在上面，宛如坐在沙發(fā)上一樣。

“沙發(fā)”是有了，彩電、冰箱也沒落下，eπ008配備有冷暖兩用冰箱，能夠儲存不少飲料和食品。更重要的是，這個冰箱還可以通過電控移動到二排中央位置，讓第三排乘客也能自如選擇。

目光上移則是15.6英寸的吸頂屏，對于坐在后排的小朋友而言，這就是一個移動的“液晶彩電”，翻閱了一下里面引用了騰訊視頻的影視資源，豐富度還挺多。并且，這一塊屏幕還支持投屏觀影，實用性還不錯。

坐到三排，因為分段式全景天窗的存在，并不會覺得很壓抑。腿部空間和頭部空間表現(xiàn)尚可，雖談不上有多寬敞，但也不是那種坐“小板凳”的感受，長途乘坐也不會太累。

后備廂部分，三排座椅立起時整個后備廂的載物空間還不小，進深有一米。而將第三排座椅靠背放倒，進深得到進一步拓展，載物能力更強。唯一美中不足的是，第三排座椅靠背放倒后不能形成一個純平的平面。

動力部分，eπ008有增程/純電兩種動力版本，實拍的是增程版本，前機艙內有一臺1.5T增程器，與之搭配的是一個后置驅動電機，最大功率可達272馬力。能耗上，增程版車型在最低荷電狀態(tài)下，其燃料消耗量僅為5.55L/100km。此外，該車還配備了容量為34.32kWh的電池組，純電模式下續(xù)航里程可達210km，滿足了日常通勤和短途出行的需求，也降低了大家的出行成本。

而純電版本，也是這臺驅動電機，但電池容量達到了82.28kWh，CLTC純電續(xù)航里程為636km，百公里耗電量為14.7kWh。從實用性以及便利性來看，增程版無疑是最值得考慮的，畢竟沒有里程焦慮和補能焦慮。

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