最近一段時間，10萬級新能源車市場，又再次火了起來，不少車企都集中在10萬價位推出新品。想來也能明白，10萬級價格符合大眾消費者的預算，且這類車型檔次感不低，相比代步類新能源車會有更多的用途。此前，比亞迪元UP、奇瑞iCAR 03已相繼問世，如今10萬級價位又迎來一位新人——寶駿悅也Plus，那這三臺車該如何選呢？咱們也來探討一下。

寶駿悅也Plus作為全新車型，將于4月12日正式上市，雖然該車目前尚未公布價格，但根據(jù)寶駿家族車型定價的傳統(tǒng)，以及寶駿悅也Plus自身的定位，咱們也可以大膽猜測，寶駿悅也Plus的價格或許也會處在10萬價位左右，與元UP、奇瑞iCAR 03形成正面競爭。當然，誰更值得選，還是要回歸到產(chǎn)品力，下面咱們來看看三臺車的表現(xiàn)。

新能源車的消費者普遍比較前衛(wèi)，且以年輕人為主，外觀自然是首要門檻。寶駿悅也Plus采用了方盒子造型，視覺效果相當個性，且整體的原創(chuàng)度也很高。同時，寶駿悅也Plus細節(jié)處也下了些功夫，比如該車采用了外擴的輪眉設計，視覺上具有寬體的效果，配合車頂行李架，更具跨界范兒。另外，寶駿悅也Plus尾門還采用了側(cè)開門的設計，開合也比較方便。奇瑞iCAR 03同樣采用了方盒子的設計手法，配合車尾的“小書包”設計，也顯得很個性。相比之下，元UP的設計則比較常規(guī)，其整體造型還是略顯保守。就外觀而言，我個人會更欣賞寶駿悅也Plus和奇瑞iCAR 03的設計。

簡單聊一聊三臺車的動力，受限于價格，我對這個級別車型的動力、續(xù)航只有一個觀點——夠用就行。續(xù)航方面，在10來萬預算的前提下，三臺車都提供純電續(xù)航401km的車型，這一點符合我個人的預期，并且401km的續(xù)航里程也能滿足日常需求。動力層面，三臺車的最高車速也均為150km/h，依舊很巧合，三臺車能滿足日常使用需求，也能滿足高速通勤的需求。不過，悅也Plus和奇瑞iCAR 03都是后驅(qū)車，而元UP是前驅(qū)車，前兩臺車能提供更好的駕駛體驗。

接下來是咱們今天的重點——智能駕駛輔助系統(tǒng)的對比，對于時下的新能源車而言，這也是提升競爭力、展示實力的重要部分。元UP頂配車型可選裝L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速自適應巡航、車道保持輔助等功能，奇瑞iCAR 03頂配車型配備了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，在元UP的基礎上，多出了自動變道輔助、遙控泊車等功能，但其指導價也來到了16.98萬，遠超10萬級價位。

悅也Plus也配備了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，除了能實現(xiàn)全速自適應巡航、撥桿變道等功能之外，悅也Plus還可以實現(xiàn)高速領航輔助功能，即點到點的領航輔助功能，在設定了目的地之后，悅也Plus可以實現(xiàn)高速領航，包括自動進出匝道、自主超車等功能，其使用體驗遠好于常規(guī)的L2級智駕系統(tǒng)。同時，悅也Plus還能實現(xiàn)無圖城區(qū)記憶領航功能，其擺脫了高精地圖的前提下，可以通過路線學習，并保存路線，以實現(xiàn)城區(qū)領航輔助，比如大家平時上下班常走的路線，就可以保存下來，上下班過程中會更省心。另外，悅也Plus不僅能實現(xiàn)自動泊車功能，更可以實現(xiàn)記憶泊車功能，比如到了公司或者小區(qū)門口，就可以讓悅也Plus自動回到車位。整體來看，三臺車中悅也Plus的功能會更全面。

寫在最后:在行業(yè)內(nèi)卷的背景下，如今10萬左右的價位，咱們也能買到不少產(chǎn)品力均衡的產(chǎn)品，今天這三臺車，基礎產(chǎn)品力其實都能滿足大家的需求。不過，悅也Plus在智能駕駛能力上，表現(xiàn)要遠超兩位對手，并且該車的價格應該會控制在10萬價位左右，綜上，我個人還是建議大家等一等悅也Plus。多提一嘴，今年寶駿將會發(fā)布四款新車，在明天悅也Plus發(fā)布會上，將會有兩款新車亮相，咱們不妨拭目以待。

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