現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力就跟手機(jī)圈一樣，都得每年開上一次品牌發(fā)布會(huì)。這不，零跑就定于3月2日在杭州舉行2024新品全家桶煥新發(fā)布會(huì)。

而在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，零跑將發(fā)布全新的C11、C01、T03車型。同時(shí)這段時(shí)間最引人注目的零跑C10車型也將正式上市。

此前，零跑C10車型是已開啟預(yù)售價(jià)。提供增程版和純電版兩種動(dòng)力。其中，增程版車型預(yù)售區(qū)間為15.18-18.18萬元，純電版車型預(yù)售區(qū)間為15.58-18.58萬元。對(duì)于這個(gè)預(yù)售價(jià)，結(jié)合產(chǎn)品力來看，肯定也是很良心的存在。

要知道，零跑C10是零跑 LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下的首款全球化產(chǎn)品，簡(jiǎn)而言之，而能為全球化車型，那其符合的造車標(biāo)準(zhǔn)自然就高。拋開這種“高級(jí)”的平臺(tái)不談，就談零跑C10幾個(gè)亮點(diǎn)。

首先是越級(jí)的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4739mm1900mm1680mm，軸距2825mm，為中型SUV的級(jí)別。

零跑C10是配備有激光雷達(dá)，搭載高通驍龍 8295 芯片、英偉達(dá) Orin-X 芯片，可支持城市/高速NAP領(lǐng)航，后續(xù)還可以通過OTA升級(jí)還展至L3級(jí)智駕能力。配置方面，該車還由 5 顆毫米波雷達(dá)、4 顆環(huán)視攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)、4 顆盲區(qū)攝像頭、1 顆激光雷達(dá)等硬件組成，可實(shí)現(xiàn)25項(xiàng)智能駕駛輔助功能。可以不夸張的說，智駕能力是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力一階水準(zhǔn)沒跑。

動(dòng)力方面，提供增程式和純電兩種版本，其中，增程版車型由1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70kW，電機(jī)的最大功率為170kW，CLTC純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航1190km，饋電油耗百公里5.2L。

而純電版車型同樣搭載最大功率為170kW的驅(qū)動(dòng)單電機(jī)，續(xù)航里程530km。

結(jié)合售價(jià)并透過產(chǎn)品力來看零跑C10，的確是良心的力作。但消費(fèi)者永遠(yuǎn)是不滿足的，畢竟現(xiàn)在各家都把當(dāng)家車型下調(diào)售價(jià)，其中比亞迪秦PLUS DMI更是把售價(jià)下探至7.98萬，讓人叫迪爺。如今零跑C10想要繼續(xù)做”價(jià)格屠夫“，無疑在正式上市那天的售價(jià)做功夫了。

當(dāng)然，零跑官方也已明確發(fā)話表示，目前還不夠卷。這也就說明零跑C10屆時(shí)還真的能給我們消費(fèi)者一個(gè)“滿意”的上市價(jià)格，就不妨期待一下。