行駛品質好續航里程長榮威D5XDMH試駕分享
此次試駕榮威D5X DMH由麗江出發,途中包含有高速公路、國道、省道,其間還有著大量盤山公路,行程兩百余公里終點來到大理。豐富的路況讓此行對車輛感受很是充分,而一路上駕駛榮威D5X DMH給人最明顯的優勢就是其良好的行駛品質。
首先,來看看榮威D5X DMH的外觀,設計上傳承了榮威D家族的純粹、優雅設計語言。整體造型簡約舒展,各形面間過度的既完整又連續,整個車身側面姿態表現的優雅而從容,加之靈動的裙線塑造出了以后坐為重心的視覺效果。
車門采用了隱藏式門把手,不僅視覺更為簡潔,主要是減小了局部風阻,提高車身空氣動力性能還減少了噪音原。榮威D5X DMH全系標配了19寸雙色星耀款輪轂,頂配車型還可選配更大的20寸輪轂。試駕車還配備了1180X700毫米的全景天窗,能分段可開的大天窗增加了車內的采光與通透感,也讓這寒冬臘月的試駕沐浴在了日光星辰之中。
榮威D5X DMH的車尾采用了貫穿的棱鏡款尾燈,呼應了車頭同樣的貫穿式燈光設計,其間是設計師汲取中國傳統建筑中飛檐、立柱的靈感,并融合了現代科技,實現了簡練而深邃,進取感十足的視覺效果。
進入車內,內飾整體同樣給人簡約舒展的視覺印象,中控臺、車門飾板采用了一致的高級且富有層次的材質組合,所及之處皆是柔軟的觸感。車內的中控臺與車門板上沿形成連貫的平直線條,猶如一馬平川,門把手和中央通道角度相呼應,提升了車內的整體設計感。
中控臺懸浮安置了雙12.3寸液晶屏,屏幕高度沒有絲毫遮擋前方視線,駕駛位感覺視野通透一覽無余。試駕的榮威D5X DMH配備了L2級智能駕駛輔助系統,包括AEB自動緊急制動、前方碰撞預警、車道偏離警告、車道偏離輔助、全速域智能巡航、智能速度輔助等等豐富功能。并且,輔助駕駛激活后對駕駛的介入較為溫和,沒有那種很突兀,且強硬的感覺。
整個試駕過程中榮威D5X DMH表現出了很高的行駛品質,這可以說是一個完全出乎意料的驚喜。行駛中即便是路面顆粒感較明顯,車內也表現的非常安靜,胎噪、風噪、機械噪音都被隔絕的很徹底,在這一級別車型中應該是位居前列的。
如果是非要挑出點榮威D5X DMH在駕駛方面的短板,那就是在低速行駛經過減速帶時,懸掛系統的濾震效果還有些生硬,車內駕乘者會有明顯的沖擊感,反而在速度提升后懸掛系統的舒適性會有大幅提升。這應該是減震器慢速壓縮時的阻尼有些偏大導致的,相信技術人員也會很快對減震器進行必要的細化調校。
經過試駕,榮威D5X DMH的動力表現還是能夠讓人滿意的,作為混動車型榮威D5X DMH配備有21.4千瓦時的電池組,所以有著135公里的純電行駛里程。1.5T發動機加P1、P3位電機整體動力系統的0-100公里/小時加速時間為6.9秒,駕駛時感覺加速性能得心應手,這一表現在這一級別的SUV車型中也可以說是不俗了。
試駕過程中隨隊的技術人員告訴我們,榮威D5X DMH在海南島進行了真實續航測試,并在公證人員的見證下,跑出了1621公里的綜合續航里程和百公里平均3.8升的油耗成績,這樣的成績著實讓人刮目相看。再加上榮威D5X DMH相當不俗的行駛品質,如果正在研究這一級別SUV車型的朋友真的很值得考慮一下這款車。
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